https://blade-runner-2025.seesaa.net/ ヒコーキ、お電車、お船などの乗り物時にモケー工作記はたまた お山、ネコ様の撮り歩きなどなどユル～く 浅～く のんびりと ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss ヒコーキ、お電車、お船などの乗り物 時にモケー工作記 はたまた お山、ネコ様の撮り歩きなどなど ユル～く 浅～く のんびりと nexus8 no https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520146961.html Sat, 07 Mar 2026 22:36:27 +0900 ブルーの飛行画像などを含め、もう少し小牧基地編が出来そうではありますが今回はちょっとハズして掲題の内容で...3/2 名古屋空港・あいち航空ミュージアムを後にしてJR名古屋駅へ～行きは夜行バス利用でしたが帰りは新幹線にて駅に向かう際に目にしたのは名鉄百貨店の閉じられたシャッターと2/28を以って閉店の旨の張り紙でありました　　まさに閉店ホヤホヤ生憎とそのシャッターや張り紙などは撮り逃してしまいましたがせめて建物くらいは撮っときましょ　というコトで新幹線のホーム上にて撮ったのが.. 生憎とそのシャッターや張り紙などは撮り逃してしまいましたが せめて建物くらいは撮っときましょ　というコトで新幹線のホーム上にて撮ったのがコレ すでに屋上看板の取外しが始まったのか？　ご覧の通り残念な状態でありました とは言え、我が生活圏ではないので同百貨店について大した思い出があるワケではなく 極々僅かな思い出は、過去の出張の合間に本館９階 まるや本店のひつまぶしを２度ほど頂いたコトでありました （2020年 7月） おまけ として今から半世紀ほど前の 1973年1月に撮った写真もコチラ ↓ に 背後の奇抜な建物の有無、線路上の車両の違いはあれど百貨店とその横の様子は、この50数年の間それほど大きな違いは無いような （百貨店本館のリニューアルは 1995年との由） （国鉄時代の車両は70系、80系、そしてEF64と昭和爺にとっては懐かしいものばかり） さて、はたしてこの先、再開発されてどの様な景色となるのか？ ]]> 今回はちょっとハズして掲題の内容で...

3/2 名古屋空港・あいち航空ミュージアムを後にしてJR名古屋駅へ～
行きは夜行バス利用でしたが帰りは新幹線にて

駅に向かう際に目にしたのは名鉄百貨店の閉じられたシャッターと
2/28を以って閉店の旨の張り紙でありました　　まさに閉店ホヤホヤ

生憎とそのシャッターや張り紙などは撮り逃してしまいましたが
せめて建物くらいは撮っときましょ　というコトで新幹線のホーム上にて撮ったのがコレ

すでに屋上看板の取外しが始まったのか？　ご覧の通り残念な状態でありました

とは言え、我が生活圏ではないので同百貨店について大した思い出があるワケではなく
極々僅かな思い出は、過去の出張の合間に本館９階 まるや本店のひつまぶしを２度ほど頂いたコトでありました
（2020年 7月）


おまけ として今から半世紀ほど前の 1973年1月に撮った写真もコチラ ↓ に

背後の奇抜な建物の有無、線路上の車両の違いはあれど百貨店とその横の様子は、この50数年の間それほど大きな違いは無いような
（百貨店本館のリニューアルは 1995年との由）
（国鉄時代の車両は70系、80系、そしてEF64と昭和爺にとっては懐かしいものばかり）
さて、はたしてこの先、再開発されてどの様な景色となるのか？ ]]> 日記 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520146961 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520129493.html Thu, 05 Mar 2026 21:35:59 +0900 この日のプログラムとしては最後にブルーの演技でオシマイ空は快晴、幸いなコトにウォークダウンもそれなりに見て撮れる立ち位置で満足でありましたが、ブルー編は置いといて、ワタシ的にはソレを上回る満足度であった帰投編　いきます全プログラム終了時刻 15:00この日は基地の向かい側、名古屋空港至近のビジホ泊としたので正門を出て徒歩移動さすがに外来機のご帰投は見れないでしょうが、せっかくなので夕刻発着のFDA機を見ときましょというコトで空港見学デッキを目指します基地正門から"対岸"の空港.. が、ブルー編は置いといて、ワタシ的にはソレを上回る満足度であった帰投編　いきます 全プログラム終了時刻 15:00 この日は基地の向かい側、名古屋空港至近のビジホ泊としたので正門を出て徒歩移動 さすがに外来機のご帰投は見れないでしょうが、せっかくなので夕刻発着のFDA機を見ときましょ というコトで空港見学デッキを目指します 基地正門から"対岸"の空港まで基地に沿ってテクテク歩きます　その距離約5km 撮影機材一式持って特にモンダイ無くこれくらい歩ける内はまだまだオレも大丈夫か なんぞと己を励ましながら空港到着～ で、ちょうど見学デッキに着いてRunwayを見てみればタイミング良く、、、、 岐阜のエフニ（１画めと同じ）がご帰投 そしてタキシングしていた美保のKC-46Aも T/O コレ見たさに今年は美保基地航空祭に行ったろか　と思っておりましたが願い成就 そのスグ後には入間のサイテーションもご帰投 という具合によもや撮れまい... と思っていた外来機を祈祷せり またこの徒歩移動で小牧R/W-34エンド側の撮影スポットも把握できて　めでたしめでたし 以上、全部ひっくるめて収穫大の遠征でありました 最後に1機だけ残った外来機は Tail Code ZZ のアレ ソレは一夜明けた翌朝に.... ]]> 空は快晴、幸いなコトにウォークダウンもそれなりに見て撮れる立ち位置で満足でありました

が、ブルー編は置いといて、ワタシ的にはソレを上回る満足度であった帰投編　いきます

全プログラム終了時刻 15:00
この日は基地の向かい側、名古屋空港至近のビジホ泊としたので正門を出て徒歩移動
さすがに外来機のご帰投は見れないでしょうが、せっかくなので夕刻発着のFDA機を見ときましょ
というコトで空港見学デッキを目指します

基地正門から"対岸"の空港まで基地に沿ってテクテク歩きます　その距離約5km
撮影機材一式持って特にモンダイ無くこれくらい歩ける内はまだまだオレも大丈夫か
なんぞと己を励ましながら空港到着～

で、ちょうど見学デッキに着いてRunwayを見てみればタイミング良く、、、、

岐阜のエフニ（１画めと同じ）がご帰投
そしてタキシングしていた美保のKC-46Aも T/O

コレ見たさに今年は美保基地航空祭に行ったろか　と思っておりましたが願い成就

そのスグ後には入間のサイテーションもご帰投

という具合によもや撮れまい... と思っていた外来機を祈祷せり
またこの徒歩移動で小牧R/W-34エンド側の撮影スポットも把握できて　めでたしめでたし
以上、全部ひっくるめて収穫大の遠征でありました

最後に1機だけ残った外来機は Tail Code ZZ のアレ
ソレは一夜明けた翌朝に.... ]]> 浜松・小牧・岐阜基地 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520129493 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520104418.html Tue, 03 Mar 2026 18:30:51 +0900 イヤハヤ、"オマエの目は節穴か!?" をあらためて認識した日でありましたアレを初めて目にした時から既に４年経過、この日に至ってようやく気づくとは....まずは流れ的にコチラ ↓ から会場の端っこに集結していた大型機群を後にして会場中央部へと移動人気のブルー T-4群の辺りはスルーしてご近所岐阜からご参加のF-15の近くまぁまぁのポジションを確保～折しもその後スグにF-15のP様がご搭乗しエンジン始動あの大スキな爆音を間近で聞けたのでありましたF-15はT/Oに向けてR/W-3.. 折しもその後スグにF-15のP様がご搭乗しエンジン始動 あの大スキな爆音を間近で聞けたのでありました F-15はT/Oに向けてR/W-34側へ それより先にT/Oしていたハーク３機 ↑ が会場に近づいております 近年は大型機３機以上によるヘンタイ飛行ってのを見る機会も少なくなった様に思います さて、この時点でも画角やらカメラ設定やらに気をとられて未だ アレ に気づいていない節穴目ジジイです　　こんなに判り易いのに... ヘンタイ飛行の後は、小牧ならではの模擬空中給油 コレ ↓ が見たくて尾張国まで遠征してる様なもんです KC-767とC-130H　両者の間隔が結構接近してますね そしてコチラ ↓ KC-130H とロクマル　　この両者の距離感もイイ ん？？　KC-130H ですとな！　いつの間に採用されてたの？ と、調べてみれば 既存のC-130Hに給油ポッドを付けて空中給油に改修しちゃっていたんですね 　⇒　https://www.mod.go.jp/asdf/asc/equipment/kc/KC-130H/index.html ナルホド　４年前に撮った同機の画像をあらためて見てみれば、その時すでに両翼下には給油ポッドがシッカリ付いてました 米海兵隊機っぽい機体色ばかりに気をとられていたのか？ なんとも大マヌケなハナシでございました 最後はKC-767と岐阜のF-15 コチラはF-15が結構遠慮している様な距離感で、、、、 この後はF-15の機動飛行展示あり、それが終了するや岐阜基地へとお戻りになったのでした - To be cont.- ]]> アレを初めて目にした時から既に４年経過、この日に至ってようやく気づくとは....

まずは流れ的にコチラ ↓ から

会場の端っこに集結していた大型機群を後にして会場中央部へと移動
人気のブルー T-4群の辺りはスルーしてご近所岐阜からご参加のF-15の近く
まぁまぁのポジションを確保～

折しもその後スグにF-15のP様がご搭乗しエンジン始動
あの大スキな爆音を間近で聞けたのでありました

F-15はT/Oに向けてR/W-34側へ
それより先にT/Oしていたハーク３機 ↑ が会場に近づいております


近年は大型機３機以上によるヘンタイ飛行ってのを見る機会も少なくなった様に思います
さて、この時点でも画角やらカメラ設定やらに気をとられて未だ アレ に気づいていない節穴目ジジイです　　こんなに判り易いのに...

ヘンタイ飛行の後は、小牧ならではの模擬空中給油
コレ ↓ が見たくて尾張国まで遠征してる様なもんです

KC-767とC-130H　両者の間隔が結構接近してますね


そしてコチラ ↓

KC-130H とロクマル　　この両者の距離感もイイ

ん？？　KC-130H ですとな！　いつの間に採用されてたの？
と、調べてみれば 既存のC-130Hに給油ポッドを付けて空中給油に改修しちゃっていたんですね
　⇒　https://www.mod.go.jp/asdf/asc/equipment/kc/KC-130H/index.html
ナルホド　４年前に撮った同機の画像をあらためて見てみれば、その時すでに両翼下には給油ポッドがシッカリ付いてました
米海兵隊機っぽい機体色ばかりに気をとられていたのか？
なんとも大マヌケなハナシでございました

最後はKC-767と岐阜のF-15
コチラはF-15が結構遠慮している様な距離感で、、、、

この後はF-15の機動飛行展示あり、それが終了するや岐阜基地へとお戻りになったのでした


- To be cont.- ]]> 浜松・小牧・岐阜基地 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520104418 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520097992.html Mon, 02 Mar 2026 21:25:25 +0900 ここ数年の間、年に１回は県営名古屋空港でヒコーキwatchingしていたコトもあり、あまり疎遠な感じがなかったのですが、、、2019年以来、実に７年ぶりの小牧基地展開でありました2/28夜バスタ新宿発 名古屋（笹島ライブ）行きバスにて出発～（毎度明け方到着でいまだに 笹島ライブ ってのが何なのか知らんけど...）３列シート　今回はぐっすり寝れました3/01朝地下鉄を乗り継いで名鉄小牧線の牛山駅へ　　そして正門から入場昨年放映された例のドラマの記憶もあって７年ぶりなんて感じが無.. ３列シート　今回はぐっすり寝れました 3/01朝 地下鉄を乗り継いで名鉄小牧線の牛山駅へ　　そして正門から入場 昨年放映された例のドラマの記憶もあって７年ぶりなんて感じが無いのかもしれんです 基地外周の混雑を避けるため入場は出来たもののエプロン地区見学エリア内に入るまで１時間ほど待ちます 手荷物検査を済ませてイザ見学エリアへ～ 入場者の多くはブルーインパルスの７機が並ぶ辺りへ それを横目にワタシはKCが並ぶ方へ～ 画像 ↑ 左から嘉手納のKC-135、小牧のKC、そしてワタシ的には超嬉しいサプライズだった美保のKC-46A、そして一番奥に浜松のE-767 という圧巻の大型機４並び！！ 今回機体内部を見せてくれたのはベーグンさんのKC-135と小牧のKC ワタシは迷わず小牧のKCへ（一番乗りでした） (^^)v コックピットの撮影OK　　まるでYokota FSDでのベーグンさんの様にフレンドリー 初めて見る767の操縦席でした ちなみに機内におられた隊員さんにお訊ききしたところ、先の英国遠征にご参加されたとの由 初っ端から満足し、KC-767を降りそのお隣に控えし KC-46Aも撮ります これまたイイですね～ さすがにココでは外来機というコトもあってか地上展示のみでした、、、 が、この日の夕刻に帰投の離陸シーンも撮るコトが出来て大満足の日となったのでありました ＜おまけ＞ コレ ↓ は航空祭から一夜明けた今朝の様子 空自さんの外来機はその日のうちにご帰投されましたが嘉手納のKCは居残りでした こうしてKC-767と見比べてみますれば、４発機のKC-135よりも双発のKC-767の方が大きい感じです コレを撮った2時間半後、KC-135もご帰投となりました その T/Oシーンは後日掲載～ ]]> 2019年以来、実に７年ぶりの小牧基地展開でありました

2/28夜
バスタ新宿発 名古屋（笹島ライブ）行きバスにて出発～
（毎度明け方到着でいまだに 笹島ライブ ってのが何なのか知らんけど...）

３列シート　今回はぐっすり寝れました

3/01朝
地下鉄を乗り継いで名鉄小牧線の牛山駅へ　　そして正門から入場
昨年放映された例のドラマの記憶もあって７年ぶりなんて感じが無いのかもしれんです

基地外周の混雑を避けるため入場は出来たもののエプロン地区見学エリア内に入るまで１時間ほど待ちます
手荷物検査を済ませてイザ見学エリアへ～

入場者の多くはブルーインパルスの７機が並ぶ辺りへ
それを横目にワタシはKCが並ぶ方へ～

画像 ↑ 左から嘉手納のKC-135、小牧のKC、そしてワタシ的には超嬉しいサプライズだった美保のKC-46A、そして一番奥に浜松のE-767 という圧巻の大型機４並び！！

今回機体内部を見せてくれたのはベーグンさんのKC-135と小牧のKC
ワタシは迷わず小牧のKCへ（一番乗りでした） (^^)v

コックピットの撮影OK　　まるでYokota FSDでのベーグンさんの様にフレンドリー
初めて見る767の操縦席でした
ちなみに機内におられた隊員さんにお訊ききしたところ、先の英国遠征にご参加されたとの由

初っ端から満足し、KC-767を降りそのお隣に控えし KC-46Aも撮ります

これまたイイですね～
さすがにココでは外来機というコトもあってか地上展示のみでした、、、
が、この日の夕刻に帰投の離陸シーンも撮るコトが出来て大満足の日となったのでありました

＜おまけ＞
コレ ↓ は航空祭から一夜明けた今朝の様子
空自さんの外来機はその日のうちにご帰投されましたが嘉手納のKCは居残りでした
こうしてKC-767と見比べてみますれば、４発機のKC-135よりも双発のKC-767の方が大きい感じです

コレを撮った2時間半後、KC-135もご帰投となりました

その T/Oシーンは後日掲載～ ]]> 浜松・小牧・岐阜基地 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520097992 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520039248.html Mon, 23 Feb 2026 17:18:26 +0900 近年はNRTでもHNDでもお目当て機が撮れればそれでエエねん撮るもん撮ったら長居せずに移動、あるいは帰投～　みたいな感じでありますがそれでもやはり少しでも 特別感がある機が続く場合は、撮っときましょか以下、そーいうのですその１：2/22 @NRT　コニーちゃんの２機後に続いたのがコチラ ↓B787-9、JA899A、ムンバイからご到着のNH830便その２：2/14 @HND　ルフトさんリバイバル塗装機ご到着後出発準備していたコチラ ↓ がプッシュバック開始B787-9、JA8.. その２： 2/14 @HND　ルフトさんリバイバル塗装機ご到着後 出発準備していたコチラ ↓ がプッシュバック開始 B787-9、JA880A、ヒューストンに向けてご出発のANA114便 今やANAさんのスタアラ塗装機はこれらの B787-9だけになってしまったとの由 これがノーマル塗装機ならとっとと店じまいしてたハズ やはりスタアラ塗装機は撮りたくなってしまうのでありました ]]> 撮るもん撮ったら長居せずに移動、あるいは帰投～　みたいな感じでありますが
それでもやはり少しでも 特別感がある機が続く場合は、撮っときましょか

以下、そーいうのです
その１：
2/22 @NRT　コニーちゃんの２機後に続いたのがコチラ ↓
B787-9、JA899A、ムンバイからご到着のNH830便


その２：
2/14 @HND　ルフトさんリバイバル塗装機ご到着後
出発準備していたコチラ ↓ がプッシュバック開始
B787-9、JA880A、ヒューストンに向けてご出発のANA114便

今やANAさんのスタアラ塗装機はこれらの B787-9だけになってしまったとの由
これがノーマル塗装機ならとっとと店じまいしてたハズ
やはりスタアラ塗装機は撮りたくなってしまうのでありました ]]> 成田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520039248 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520033784.html Mon, 23 Feb 2026 06:00:00 +0900 例によって朝目覚めたところでFR24チェックそういえば昨日（2/21 Sat）もルフト LH716便はレトロ塗装機でしたね毎週土曜はコレで定着なのかしら？？で、翌日曜のターゲットはNRTに来るCONNIEちゃん K4550便到着予定時刻は 8:00すぎ使用機材はB747-400F、天気晴れ 朝から南風というコトでNRT展開決定～とりあえずBランエンドに早め現着しスタンバイしながらエアバン傍受場合によってはAランアプローチの可能性もありゆめゆめ同機とNRT APPとのファースト.. 朝靄で視界イマイチ　　キジさんご登場 ↓ 撮れるうちに撮っとこAirJapan Bラン延伸工事風景と絡めて..... なんか何時見ても工事風景に変化が無い様に見えちゃうのはワタシだけ？ 8:00ちょい過ぎ K4550便（B747-400、N766CK）ご到着 遺漏無く写撃完了～ 帰宅後にレジ番チェック N766CK は初撮りでした　　で、その来歴を見てビックリ 元々は NCAさんの JA01KZ だったそうです まるで里帰りやね ]]>
そういえば昨日（2/21 Sat）もルフト LH716便はレトロ塗装機でしたね
毎週土曜はコレで定着なのかしら？？

で、翌日曜のターゲットはNRTに来るCONNIEちゃん K4550便
到着予定時刻は 8:00すぎ
使用機材はB747-400F、天気晴れ 朝から南風というコトでNRT展開決定～

とりあえずBランエンドに早め現着しスタンバイしながらエアバン傍受
場合によってはAランアプローチの可能性もあり
ゆめゆめ同機とNRT APPとのファーストコンタクトを聞き漏らし無きコト
（まずその段階でA or B が判るから）
もしもAランアプローチならソッコーで場所移動すべし　(^^)b

何せコレだけがお目当てなので遺漏無き様に、、、というコトで
7:00現着
7:30頃の様子 ↓

朝靄で視界イマイチ　　キジさんご登場 ↓

撮れるうちに撮っとこAirJapan
Bラン延伸工事風景と絡めて.....

なんか何時見ても工事風景に変化が無い様に見えちゃうのはワタシだけ？

8:00ちょい過ぎ
K4550便（B747-400、N766CK）ご到着

遺漏無く写撃完了～

帰宅後にレジ番チェック
N766CK は初撮りでした　　で、その来歴を見てビックリ
元々は NCAさんの JA01KZ だったそうです

まるで里帰りやね ]]> 成田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520033784 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520025743.html Sat, 21 Feb 2026 22:11:14 +0900 久々にドルニエを見に行こうか、と唐突に思い立ちその帰りに練馬区のモケー屋さんに立ち寄ってみよーか調布からのアクセスは良いとは言えないものの、下総国から見ればどっちも西東京だしそんな雑把なプランでいざ調布へ～前回見学は2008年弥生下旬と18年も昔のコト　⇒　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/2008-03-30.html飛行場外周での立ち位置、そして最寄り駅からのルートなど全く思い出せずそういった記憶を呼び戻すのも今回の.. 前回見学は2008年弥生下旬と18年も昔のコト 　⇒　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/2008-03-30.html 飛行場外周での立ち位置、そして最寄り駅からのルートなど全く思い出せず そういった記憶を呼び戻すのも今回の目的でありました ちなみに本日は飛行場至近のサッカー場にて試合あり　 （蹴球については全く興味ナシなので相対するチーム名とか知らん） 京王線飛田給駅からその観戦客に混ざって行進せり どうにかココまで辿り着くもやはり前回の状況は思い出せず でも梅がキレイなのでそれでヨシ ドルニエ（Dornier 228）が動きだすまで梅花撮影 13:00　斯くして新島行き 205便がご出発 Runwayの向きは入間基地と同じく 17/35 13:15　三宅島からの406便到着 この便までは北風R/W-35上がりでしたが、その後ランチェン 梅花撮りしながら次の出発を待ち 14:10　三宅島行きの407便 出発 14:20　神津島行きの305便 出発 R/W-17上がりだとこんな感じでラインナップシーンが撮れます P様のお手振り頂きやした 飛行シーンは先の１便しか撮れてないので到着機を待ちます 14:45　新島からの206便（13:00に出発した機の戻り）ご到着 結局18年前の委細はまるで思い出せず終い （行ったコトだけは覚えてます　　こうしてどんどん老いてゆくのね） 当時の画像を確認してみると同じ立ち位置だった模様 以上、まぁまぁ思い通りに撮れたのでこれでオシマイ 帰りは飛田給駅ではなく西武多摩川線の多磨駅へ 往路もコッチにしたかったのですが、午前中に飯田橋駅付近で線路火災発生 中央線運転見合わせとなった為、京王線に嫌々乗った次第でありました この後はモケー屋さんへ、、、疲れちゃったので運転再開した中央線に乗って帰宅せり ]]> その帰りに練馬区のモケー屋さんに立ち寄ってみよーか
調布からのアクセスは良いとは言えないものの、下総国から見ればどっちも西東京だし
そんな雑把なプランでいざ調布へ～

前回見学は2008年弥生下旬と18年も昔のコト
　⇒　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/2008-03-30.html
飛行場外周での立ち位置、そして最寄り駅からのルートなど全く思い出せず
そういった記憶を呼び戻すのも今回の目的でありました

ちなみに本日は飛行場至近のサッカー場にて試合あり　
（蹴球については全く興味ナシなので相対するチーム名とか知らん）
京王線飛田給駅からその観戦客に混ざって行進せり

どうにかココまで辿り着くもやはり前回の状況は思い出せず
でも梅がキレイなのでそれでヨシ

ドルニエ（Dornier 228）が動きだすまで梅花撮影

13:00　斯くして新島行き 205便がご出発

Runwayの向きは入間基地と同じく 17/35
13:15　三宅島からの406便到着
この便までは北風R/W-35上がりでしたが、その後ランチェン
梅花撮りしながら次の出発を待ち

14:10　三宅島行きの407便 出発
14:20　神津島行きの305便 出発

R/W-17上がりだとこんな感じでラインナップシーンが撮れます

P様のお手振り頂きやした

飛行シーンは先の１便しか撮れてないので到着機を待ちます
14:45　新島からの206便（13:00に出発した機の戻り）ご到着

結局18年前の委細はまるで思い出せず終い
（行ったコトだけは覚えてます　　こうしてどんどん老いてゆくのね）
当時の画像を確認してみると同じ立ち位置だった模様
以上、まぁまぁ思い通りに撮れたのでこれでオシマイ


帰りは飛田給駅ではなく西武多摩川線の多磨駅へ
往路もコッチにしたかったのですが、午前中に飯田橋駅付近で線路火災発生
中央線運転見合わせとなった為、京王線に嫌々乗った次第でありました



この後はモケー屋さんへ、、、疲れちゃったので運転再開した中央線に乗って帰宅せり ]]> 地方空港・官公庁機諸々 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520025743 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/520013331.html Fri, 20 Feb 2026 06:12:43 +0900 そーいやぁ 以前 りんてつ のヤードに行ったコトがあったよな...ほんで旧ブログ（鉄の方）に画像アップとかもしたよな...などと思い出し、、、　⇒　https://blade-runner-1961.seesaa.net/article/2012-04-09.html当時の画像を再確認この年は りんてつ さん創立５０周年でした今年はキリの良い節目の年とはなりませんねでもこんな感じでヤード見学できるチャンスがあったらイイななんて思いながら未掲載画像を載せてみました今のところ何の.. なんて思いながら未掲載画像を載せてみました 今のところ何のプランも無い今週末　　また沿線に行ってみたろかしら ]]> ほんで旧ブログ（鉄の方）に画像アップとかもしたよな...
などと思い出し、、、
　⇒　https://blade-runner-1961.seesaa.net/article/2012-04-09.html
当時の画像を再確認

この年は りんてつ さん創立５０周年でした
今年はキリの良い節目の年とはなりませんね
でもこんな感じでヤード見学できるチャンスがあったらイイな









なんて思いながら未掲載画像を載せてみました
今のところ何のプランも無い今週末　　また沿線に行ってみたろかしら ]]> 鉄道 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/520013331 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519989820.html Mon, 16 Feb 2026 22:32:32 +0900 ルフト B747のご到着を待つ間、ワタシの立ち位置のほぼ真下におわしたのはA350-1000、JFK行き JAL6便でありましたその出発準備を進めるのはこの赤い軍団彼らが気になってついつい撮ってしまうのでしたよくよく見ればその中にポニーテイルの方がお二人ますます気になってずっと見るロン毛の男性 という可能性も無きにしも非ず　ではございますが、、、この場合はやはり (^^)bで、お目当てのルフト機も到着し、そろそれ JAL6便ご出発では？と思いプッシュバックからタキシングまで見.. その出発準備を進めるのはこの赤い軍団 彼らが気になってついつい撮ってしまうのでした よくよく見ればその中にポニーテイルの方がお二人 ますます気になってずっと見る ロン毛の男性 という可能性も無きにしも非ず　ではございますが、、、この場合はやはり (^^)b で、お目当てのルフト機も到着し、そろそれ JAL6便ご出発では？ と思いプッシュバックからタキシングまで見届けるコトに致しました 女性スタッフを撮る不埒なジジイにもお手振り　(^^)/~　ありがたや ありがたや 暖かくなり滑走路面のユラユラが気になる様になってきました ]]> A350-1000、JFK行き JAL6便でありました

その出発準備を進めるのはこの赤い軍団
彼らが気になってついつい撮ってしまうのでした

よくよく見ればその中にポニーテイルの方がお二人

ますます気になってずっと見る

ロン毛の男性 という可能性も無きにしも非ず　ではございますが、、、この場合はやはり (^^)b

で、お目当てのルフト機も到着し、そろそれ JAL6便ご出発では？
と思いプッシュバックからタキシングまで見届けるコトに致しました

女性スタッフを撮る不埒なジジイにもお手振り　(^^)/~　ありがたや ありがたや

暖かくなり滑走路面のユラユラが気になる様になってきました
]]> 羽田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519989820 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519982557.html Sun, 15 Feb 2026 22:15:54 +0900 習慣になってしまったか...　明け方目覚めてしまった際に例によって HNDに向かっている LH716便の使用機材をチェックおぉ、今週もまたアレがHNDに向かっているではないですかでも、いくらなんでも２週続けて全く同じヒコーキを撮るなんてねぇいやいや、せっかくのチャンスだし、どーせヒマなんだし何より孫と好きなヒコーキの写真ならどんだけ撮っても飽きないでしょ（← コレに尽きます）ついでにHNDの途中、平和島のモケー屋さんにも行きたかったんじゃないのてな感じで己をナットクさせるため.. 前週との違いは、お天気晴れ（でも霞がかかった感じ） そしてガルーダさんはノーマル塗装機（なので全く撮りませんでした） ３タミゲートに向かうルートも異なり今回は真正面の画が撮れました LH716よりひと足先のミュンヘンからLH714としてHNDに来て、LH715として戻ってゆくA350も おまけに撮っときます この時点でまだ11:00 この日のモケー屋さんの開店時刻は 13:30 B747-8 がLH717としてHNDを出発する予定時刻は 12:35 お目当て機を撮ってからもけーへ、、、タイミング的にイイ感じです というコトでＴ３からＴ２へ移動 久々のＴ２見学デッキ、あの事故以来初めてなので撮影開始前に暫し黙祷 いつもながら？ プッシュバックは出発予定時刻よりも20分近く後 ランチェンもなく通常の北風運用下の北行き便なので R/W-34Rから T/O これに続く欧米行きの２便の T/Oも ついで撮り して店じまい この後はモケー屋さんへと向かったのでありました ]]>
おぉ、今週もまたアレがHNDに向かっているではないですか
でも、いくらなんでも２週続けて全く同じヒコーキを撮るなんてねぇ

いやいや、せっかくのチャンスだし、どーせヒマなんだし
何より孫と好きなヒコーキの写真ならどんだけ撮っても飽きないでしょ（← コレに尽きます）
ついでにHNDの途中、平和島のモケー屋さんにも行きたかったんじゃないの

てな感じで己をナットクさせるための理由づけが カンペキ？である旨をカクニン
そして７日前と全く同じ行動に、、、

10:45　ルフトD-ABYT ご到着

前週との違いは、お天気晴れ（でも霞がかかった感じ）
そしてガルーダさんはノーマル塗装機（なので全く撮りませんでした）

３タミゲートに向かうルートも異なり今回は真正面の画が撮れました


LH716よりひと足先のミュンヘンからLH714としてHNDに来て、LH715として戻ってゆくA350も おまけに撮っときます

この時点でまだ11:00

この日のモケー屋さんの開店時刻は 13:30
B747-8 がLH717としてHNDを出発する予定時刻は 12:35
お目当て機を撮ってからもけーへ、、、タイミング的にイイ感じです

というコトでＴ３からＴ２へ移動
久々のＴ２見学デッキ、あの事故以来初めてなので撮影開始前に暫し黙祷

いつもながら？ プッシュバックは出発予定時刻よりも20分近く後
ランチェンもなく通常の北風運用下の北行き便なので R/W-34Rから T/O



これに続く欧米行きの２便の T/Oも ついで撮り して店じまい
この後はモケー屋さんへと向かったのでありました ]]> 羽田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519982557 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519952333.html Wed, 11 Feb 2026 20:36:36 +0900 久々の南関東降雪と言っても昨年までは地方ドサ周りが続いていたのでその間の関東の気象状況を正確に把握してるワケではなく、あくまで個人の記憶です...１年前の今頃なんぞは播磨国での風景色を撮ってたりしてましたしで、ブロ友の皆さんもやっておられる様に雪と絡めてナニかを撮りましょワタシの場合は雪と鉄、コレしか思い浮かばず向かったのは上総国 五井駅その途中、千葉方面への乗換の合間に撮った京成津田沼駅こんな感じでバラストも枕木も雪に埋もれた中に佇む五井のキハを思い描き、、、五井駅に着いて.. その途中、千葉方面への乗換の合間に撮った京成津田沼駅 こんな感じでバラストも枕木も雪に埋もれた中に佇む五井のキハを思い描き、、、 五井駅に着いてみれば、、、軌道上の雪が少ないですやん 下総国よりも上総国の方が降雪量が少なかったか？　あるいは雪が止むのを待ってノンビリしてる間に雪が溶けちゃったのか？ 白い世界の中に佇むキハ、キハ、キハ、の画にはならず JR東北色のキハと雪 これも キハ40にちょぼちょぼ雪をなんとか一緒に写し込んでオシマイ でもまぁ生活エリアでの大雪なんて不便以外のナニモノでもなく、この程度の降雪で助かりましたね ]]>
と言っても昨年までは地方ドサ周りが続いていたのでその間の関東の気象状況を正確に把握してるワケではなく、あくまで個人の記憶です...
１年前の今頃なんぞは播磨国での風景色を撮ってたりしてましたし

で、ブロ友の皆さんもやっておられる様に雪と絡めてナニかを撮りましょ
ワタシの場合は雪と鉄、コレしか思い浮かばず向かったのは上総国 五井駅


その途中、千葉方面への乗換の合間に撮った京成津田沼駅
こんな感じでバラストも枕木も雪に埋もれた中に佇む五井のキハを思い描き、、、


五井駅に着いてみれば、、、軌道上の雪が少ないですやん
下総国よりも上総国の方が降雪量が少なかったか？　あるいは雪が止むのを待ってノンビリしてる間に雪が溶けちゃったのか？

白い世界の中に佇むキハ、キハ、キハ、の画にはならず

JR東北色のキハと雪
これも キハ40にちょぼちょぼ雪をなんとか一緒に写し込んでオシマイ


でもまぁ生活エリアでの大雪なんて不便以外のナニモノでもなく、この程度の降雪で助かりましたね ]]> 鉄道 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519952333 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519945393.html Tue, 10 Feb 2026 21:49:50 +0900 ルフトのレトロ塗装機を撮りに行ったらガルーダもまたレトロ塗装機だった件こりゃぁもうルフトさんだけ撮って帰るなんてモッタイナイ前者の着陸後のゲート入りが 10:30後者の出発予定は 11:45まぁ１時間ちょっとならＴ３内のショップを見て歩いたりゴジラを撮ったりもして時間潰しして、見学デッキからお見送りして帰りましょで、ひと回りしてからガルーダさん A330, PK-GHD プッシュバックに間に合う様に見学デッキに戻るも、、、ボーディングブリッジは離れているものの 11:45を過.. 遂には客室ドアが開けられたりして、、、　どーした？　トラブルですか？ その後再びボーディングブリッジが付けられて というコトは、搭乗遅れのお客を待ってた？　　もしそうなら大迷惑ですが やっとこさプッシュバックされたのは出発予定時刻から約40分遅れの 12:25頃 斯くしてルフトさんの B747-8 ご到着から２時間もT３に居たのでありました ガルーダさんがモタモタしている間 おっ　どこぞのスタアラ塗装機ご到着 撮ってみたらＣ国からの便でした　　まだ多少なりともこうしてやって来るのね そしてガルーダさんがＤランへと向かっていったその直後にコレ ↓ もあとに続いてゆきました 日頃は撮影スルーのK国機 でも新塗装機はちゃんと見たのはこれが初めてだったので撮ってしまいました でも、そんな隣国機よりもコレ ↓ 上の２画め、ガルーダさんの背後にも写っている建物 １タミ北側サテライト施設の方が気になります 　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/518741444.html 昨年 10月時点では建物は足場で覆われていましたが、それらも撤去されてました 現時点ではボーディングブリッジは未設置ですが、それらも追々見るコトになりましょう 工事期間は本年５月末までの予定 今から４ヶ月後には共用開始の予定～ ]]>
こりゃぁもうルフトさんだけ撮って帰るなんてモッタイナイ
前者の着陸後のゲート入りが 10:30
後者の出発予定は 11:45
まぁ１時間ちょっとならＴ３内のショップを見て歩いたりゴジラを撮ったりもして時間潰しして、見学デッキからお見送りして帰りましょ

で、ひと回りしてからガルーダさん A330, PK-GHD プッシュバックに間に合う様に見学デッキに戻るも、、、
ボーディングブリッジは離れているものの 11:45を過ぎても一向にプッシュバックされる気配ナシ　　アンコリやストロボライトの点滅すらない

遂には客室ドアが開けられたりして、、、　どーした？　トラブルですか？
その後再びボーディングブリッジが付けられて
というコトは、搭乗遅れのお客を待ってた？　　もしそうなら大迷惑ですが

やっとこさプッシュバックされたのは出発予定時刻から約40分遅れの 12:25頃

斯くしてルフトさんの B747-8 ご到着から２時間もT３に居たのでありました

ガルーダさんがモタモタしている間
おっ　どこぞのスタアラ塗装機ご到着

撮ってみたらＣ国からの便でした　　まだ多少なりともこうしてやって来るのね
そしてガルーダさんがＤランへと向かっていったその直後にコレ ↓ もあとに続いてゆきました

日頃は撮影スルーのK国機
でも新塗装機はちゃんと見たのはこれが初めてだったので撮ってしまいました

でも、そんな隣国機よりもコレ ↓

上の２画め、ガルーダさんの背後にも写っている建物
１タミ北側サテライト施設の方が気になります
　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/518741444.html
昨年 10月時点では建物は足場で覆われていましたが、それらも撤去されてました
現時点ではボーディングブリッジは未設置ですが、それらも追々見るコトになりましょう
工事期間は本年５月末までの予定
今から４ヶ月後には共用開始の予定～ ]]> 羽田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519945393 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519924650.html Sun, 08 Feb 2026 08:34:29 +0900 LH716便でありますHNDに飛来する様になってからもう結構経っているこの機材ですがこれまで撮影機会には全く恵まれておらずよって特に予定のない休日の前夜就寝前にはFR24をチェックLH716の使用機材がコレであれば明くる朝はコレ狙いでHND展開　コレでいこーで、やっとソレが叶った日でありました起床後上述作戦通りに展開10:25　お目当てのB747-8, D-ABYT ご到着～示し合わせたかの様にガルーダさんも70周年レトロ塗装機でした良き眺めじゃFR24によりますれば、同機は.. 示し合わせたかの様にガルーダさんも70周年レトロ塗装機でした 良き眺めじゃ FR24によりますれば、同機は朝鮮半島を横断し鳥取砂丘の東方から本州上空へ そのままストレートに琵琶湖大橋上空を航過 そっから後は伊勢湾、伊豆半島を横切るHND行きの例のルートを進み、海自館山航空基地と木更津駐屯地を眼下に見ながら（見えたかどーか知らんけど）まっすぐHND R/W-34Lへアプローチ　でした この日は降雪予報あり、はたして雪がちらつく中にご到着か？ と心配もしましたが幸い降雪前に撮影完了 ご到着後２時間余で LH717としてフランクフルトへお戻りになるところも２タミに行けば見られるハズでしたが、寒かったこともあり３タミでの撮影だけでオシマイ～ ＜おまけ＞ ３タミにゴジラ出現 でも、実のところゴジラさんにも思い入れは無かったりするんですけど　(^^; ]]> HNDに飛来する様になってからもう結構経っているこの機材ですが
これまで撮影機会には全く恵まれておらず
よって特に予定のない休日の前夜就寝前にはFR24をチェック
LH716の使用機材がコレであれば明くる朝はコレ狙いでHND展開　コレでいこー

で、やっとソレが叶った日でありました

起床後上述作戦通りに展開
10:25　お目当てのB747-8, D-ABYT ご到着～

示し合わせたかの様にガルーダさんも70周年レトロ塗装機でした

良き眺めじゃ

FR24によりますれば、同機は朝鮮半島を横断し鳥取砂丘の東方から本州上空へ
そのままストレートに琵琶湖大橋上空を航過
そっから後は伊勢湾、伊豆半島を横切るHND行きの例のルートを進み、海自館山航空基地と木更津駐屯地を眼下に見ながら（見えたかどーか知らんけど）まっすぐHND R/W-34Lへアプローチ　でした





この日は降雪予報あり、はたして雪がちらつく中にご到着か？
と心配もしましたが幸い降雪前に撮影完了
ご到着後２時間余で LH717としてフランクフルトへお戻りになるところも２タミに行けば見られるハズでしたが、寒かったこともあり３タミでの撮影だけでオシマイ～

＜おまけ＞

３タミにゴジラ出現

でも、実のところゴジラさんにも思い入れは無かったりするんですけど　(^^; ]]> 羽田空港 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519924650 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519913851.html Fri, 06 Feb 2026 22:14:06 +0900 りんかい の村田川橋梁（下図 A地点）から南へＢ地点の踏切を通り次の橋梁（Ｃ地点）へとテクテク歩きますＢ地点　踏切至近のトコにコンビニあり　　コレは何かと助かります途中にライオンがいますＣ地点の拡大図 ↓この運河？に架かるクルマ・ヒト用の橋は浜本橋ですりんかい 用の橋梁名はベンキョー不足で判らずして、橋の北詰でとったのがコレ ↓　　千葉貨物行き 402レやはりこれまたモロ逆光その後の下り 505レは順光でこの日はKDの後に連なるコキにはコンテナが全く載っておらずフラットーカー.. Ｂ地点　踏切至近のトコにコンビニあり　　コレは何かと助かります 途中にライオンがいます Ｃ地点の拡大図 ↓ この運河？に架かるクルマ・ヒト用の橋は浜本橋です りんかい 用の橋梁名はベンキョー不足で判らず して、橋の北詰でとったのがコレ ↓　　千葉貨物行き 402レ やはりこれまたモロ逆光 その後の下り 505レは順光で この日はKDの後に連なるコキにはコンテナが全く載っておらずフラットーカーの様相なり また、出来るコトなら橋梁の東側から撮りたいけれどスグ横を通るR16上り線には歩道ナシ この浜本橋至近の所に踏切（小野田入口踏切）あり この踏切の南側が京葉市原駅で列車交換シーンを "遠目"で見られます ここまで来るとJR内房線 八幡宿駅も近くなりますね（駅まで400～500mほど） 2/01 日曜の初ロケハンの際にもこの踏切へは行っておりました その際に撮ったのがコレ ↑ （507レ）でした　 とまぁ にわかファンなりに局地集中取材してみた次第であります 今後はこれより奥地、さしあたって京葉市原の次、浜五井を探索してみようか などと思うのでありました ]]> Ｂ地点の踏切を通り次の橋梁（Ｃ地点）へとテクテク歩きます

Ｂ地点　踏切至近のトコにコンビニあり　　コレは何かと助かります

途中にライオンがいます

Ｃ地点の拡大図 ↓

この運河？に架かるクルマ・ヒト用の橋は浜本橋です
りんかい 用の橋梁名はベンキョー不足で判らず

して、橋の北詰でとったのがコレ ↓　　千葉貨物行き 402レ

やはりこれまたモロ逆光
その後の下り 505レは順光で

この日はKDの後に連なるコキにはコンテナが全く載っておらずフラットーカーの様相なり
また、出来るコトなら橋梁の東側から撮りたいけれどスグ横を通るR16上り線には歩道ナシ

この浜本橋至近の所に踏切（小野田入口踏切）あり
この踏切の南側が京葉市原駅で列車交換シーンを "遠目"で見られます

ここまで来るとJR内房線 八幡宿駅も近くなりますね（駅まで400～500mほど）

2/01 日曜の初ロケハンの際にもこの踏切へは行っておりました

その際に撮ったのがコレ ↑ （507レ）でした　

とまぁ にわかファンなりに局地集中取材してみた次第であります
今後はこれより奥地、さしあたって京葉市原の次、浜五井を探索してみようか
などと思うのでありました ]]> 鉄道 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519913851 https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/519899169.html Wed, 04 Feb 2026 21:59:32 +0900 りんかい にわか熱冷めやらぬ中、撮影ポイント開拓～地図アプリやらGのストリートビューを利用しての事前カクニンして、ココ イイんじゃないの　案ずるより行ってみるべというコトで、ご隠居様モード’（おシゴト無い日）の本日、クルマでココへ～10:30頃近傍某所にクルマを停めて徒歩で村田川橋梁 付近へ現着後ほどなくして 千葉貨物タに向かう 504レが橋梁通過モロ逆光ですそのケツ追い ↓上の２画は予定よりチョイ早めに現着してのご褒美↑ ２画め撮影地点より約20m先は千葉貨物タの敷地になり.. モロ逆光です そのケツ追い ↓ 上の２画は予定よりチョイ早めに現着してのご褒美 ↑ ２画め撮影地点より約20m先は千葉貨物タの敷地になります 入りたいけど部外者はダメ　　Gのストリートビュー もココまでしか撮影されてませんね この辺りは港湾運送会社さんやら産廃処理会社さんに出入りする大型トラック、ダンプカーが頻繁に通るので歩行する際は細心の注意で、、、 以上はオマケ 本日の予定として狙っていたのは 8681レより後 順光で撮れるこの 401レ ↓ からでした （401レ - 10:57 千葉貨物 発 ⇒ 11:12 浜五井 着） 現着から約１時間後、千葉貨物タに向かう 206レが橋梁通過　　逆光.... （206レ - 11:15 浜五井 発 ⇒ 11:30 千葉貨物 着） 同じ様な構図が続きますが順光下のもう１本 ↓ （207レ - 11:53 千葉貨物 発 ⇒ 12:08 浜五井 着） この後は近くのコンビニに移動してひと休み ＆ 別のスポットでチョイ撮り 14:00少し前、再び村田川橋梁（クルマとヒト用の橋は 境橋 とイイます）の南詰へ お天道様の位置も変わり、さすがに午前撮影分と同じ構図となるのは避けて 本日のシメはコレ ↓ にしました 実際に行ってみてクルマを停められる場所も把握 にわか りんかいファン、これで２ヶ所めの沿線撮影ポイント開拓せり 元気があれば内房線 浜野駅から徒歩で向かってみるのもまた一興かしら って暑ーい真夏はゼッタイに無理ですが ]]>
地図アプリやらGのストリートビューを利用しての事前カクニン
して、ココ イイんじゃないの　案ずるより行ってみるべ
というコトで、ご隠居様モード’（おシゴト無い日）の本日、クルマでココへ～

10:30頃
近傍某所にクルマを停めて徒歩で村田川橋梁 付近へ
現着後ほどなくして 千葉貨物タに向かう 504レが橋梁通過

モロ逆光です
そのケツ追い ↓

上の２画は予定よりチョイ早めに現着してのご褒美

↑ ２画め撮影地点より約20m先は千葉貨物タの敷地になります
入りたいけど部外者はダメ　　Gのストリートビュー もココまでしか撮影されてませんね

この辺りは港湾運送会社さんやら産廃処理会社さんに出入りする大型トラック、ダンプカーが頻繁に通るので歩行する際は細心の注意で、、、

以上はオマケ
本日の予定として狙っていたのは 8681レより後
順光で撮れるこの 401レ ↓ からでした
（401レ - 10:57 千葉貨物 発 ⇒ 11:12 浜五井 着）


現着から約１時間後、千葉貨物タに向かう 206レが橋梁通過　　逆光....
（206レ - 11:15 浜五井 発 ⇒ 11:30 千葉貨物 着）

同じ様な構図が続きますが順光下のもう１本 ↓
（207レ - 11:53 千葉貨物 発 ⇒ 12:08 浜五井 着）


この後は近くのコンビニに移動してひと休み ＆ 別のスポットでチョイ撮り
14:00少し前、再び村田川橋梁（クルマとヒト用の橋は 境橋 とイイます）の南詰へ
お天道様の位置も変わり、さすがに午前撮影分と同じ構図となるのは避けて 本日のシメはコレ ↓ にしました

実際に行ってみてクルマを停められる場所も把握
にわか りんかいファン、これで２ヶ所めの沿線撮影ポイント開拓せり
元気があれば内房線 浜野駅から徒歩で向かってみるのもまた一興かしら
って暑ーい真夏はゼッタイに無理ですが
]]> 鉄道 nexus8 blog:https://blog.seesaa.jp,blade-runner-2025/519899169