東京ヘリポート on 1/17/'26（その２）

引き続き東ヘリ編です
この日撮ったドーファン以外（でワタシ好み）のヘリたち

朝日航洋 改め エアロトヨタさんのBELL412EP
ウィキによりますれば EPは Enhanced Performance との由　なんかスゴそうです
双発・４枚ブレード　陸自迷彩色に塗っちゃえば ハイ コレ UH-2！

入念なエンジン始動で おぉ飛びそう
と期待して見ているうちにエンジン停止

えぇ 格納しちゃうんかーい　でした

一方、現着時にエンジン始動していたもののその後停止で 日常点検？
と思っていた消防庁の JA24HB が再びエンジン始動
クルーさんたちも出てきてご搭乗

アレヨアレヨのうちにご出発

訓練なのか本番なのかは判りかねますが ご安全に～


ちなみにこのJA24HB (レオナルド AW189) は、先の立川駐屯地航空祭でも拝見しておりましたが、、、、（この画のみ 11/2/2025撮影）

が、画面手前のスーパーピューマばかりを撮っていてレオナルドさんは殆ど撮っておらず
そして出初式（1/6開催）の出動シーン撮りも出来ず、、、でした

更にカッチョエエのがもう１機

JA6577　このカタチ　前にも見たよーな
そこでこの備忘録　2019年12月に撮ってました
　⇒　https://blade-runner-2025.seesaa.net/article/2020-05-01.html　（ ↓ 画像再掲）

この６年の間に塗装変更されていたのですね

以上、お昼前２時間弱のヘリwatchingでありました

東京ヘリポート on 1/17/'26（その１）

先週、習志野演習場自教門前でお会いした元ヘリパイロットさん
氏の現役時代の勤務先は東ヘリとの由
お話をイロイロとお聞きするうちにワタシも久々にこの風景 ↓ を思い出し行ってみたくなったのでありました


10:00AMちょい過ぎ現地到着
クルマで行けば短時間なのですが、この日はお電車と都バス利用
東ヘリ前のバス停に降り立った時点ではこの消防ヘリ (JA02HB) ↑ のエンジン音が聞こえましたが、撮影ポイントに向かう間にエンジン停止～

そしてその背後にいた同じく東京消防庁のAS365 ドーファンはハンガーの中へ....

ココは特に定期便の離発着があるワケではナシ
さてこの先どんな動きがあるのやら.....

と、待つこと約10分　川崎市消防局のドーファンさん (JA02KF) がご帰還
到着後は燃料補給してハンガーの中へ....


その後再び静けさが戻り、、、
11:15　次のご帰投はこれまたドーファン (JA02EX)

ん～　拒絶している TVアカヒ...
でも所有はアカヒとはカンケーの無い東邦航空さん　　そもそもヘリに罪は無いですね


以上、ドーファン画像プチ特集でありました
バカスカ撮れたワケではありませんがドーファン以外の画も多少あるので To be cont.～

東京国際クルーズターミナル on 8/31/'25

８月晦日、英国空母撮りに台場へ

実はこの前日（8/30 土曜）の15:00頃にも様子見に行ったのでした
敢えて午後の時間帯にしたのは、艦に射す陽光の塩梅が良いのではなかろーか
と思ったのですが、
艦撮りにはイイとしても艦首に鎮座する艦載機撮りにはイマイチの光線状態....

艦首のF-35撮るなら朝でしょ と早々に切り上げ撤収～
でもまぁせっかく来たんだし

とコレ↑（興味の対象外だけど）を撮って帰宅

して翌日（8/31 日曜）の朝、お台場へ再展開

現着 8:30過ぎ　コレよコレ　求めていたのはこの陽光の当たり具合なのよ
背後にスキージャンプ台がある ってのもまた結構

艦橋とユニオンジャックも

それにしても朝っぱらから艦マニアさんの多いこと
タイミングは悪くターミナル北側の公園は護岸工事期間中ときたもんだ
で、皆さん考えるコトは同じで東京港トンネル排気塔の辺りまで行って艦撮りします

この位置では朝ではなく "夕陽に照らされる艦"撮りの方がよさそう
でもコレでオシマイ　目的成就でサッサと撤収～

さすがに明日（9/2）の出港シーンを撮れるような余裕は無いのでワタシ的にはコレが今生のお別れになるでしょう
昨年、一昨年のような僻地赴任が続いていたら見るコトすら出来なかったハズ
それを思うと良い機会に恵まれたと思うのでありました

＜おまけ＞
移動はShimbashiからゆりかもめさんを利用
n ではなく m を使うのがポイントですね 　 (^^)b
（ヘボン式ローマ字では、「ん」の後に「b」「m」「p」が続く場合、「ん」を「m」と表記する決まりあり！）

このコ 30歳、ウチのムスメと同じ歳ですやん　ってのが印象に残ったのでありました